Air Force Enlisted Re-Training Program

Innehåll

• Granskning av Manning Levels
• Air Force Cross Training and Re-Training Program
• First-Term Airman Voluntary Re-Training
• Frivilligarbete för omträning
• Karriärjobb
• NCO Re-Training Program
• Fas I
• Fas II
• Fas III
• Diskvalificerad Airman Re-Training
• Diskvalificerad för orsak
• Diskvalificerad Ej av orsak

Det är inte möjligt att ge alla nya flygvapenrekryterare den AFSC (Air Force Speciality Code, eller jobb) de vill ha, även om de är kvalificerade. Varje flygvapenjobb har en tilldelad "bemanningsnivå", som är uppdelad efter rang. Med andra ord bestämmer flygvapnet ständigt hur många nyanställda de behöver (airman basic genom senior airman), hur många personal som sergeanter jobbet behöver, hur många tekniska sergeanter jobbet behöver och hur många befälhavare sergeants jobbet behöver.

Om en person inte får det jobb han eller hon vill, finns det flygvapen som har utbildats omprogram eller utforskar flygvapens korsutbildning. Men först är det några saker att förstå om processen.

Granskning av Manning Levels

Åtminstone en gång per år studerar flygvapnet bemanningsnivåerna för varje AFSC och betygsätter varje AFSC (efter rang) som:

• "brist", vilket betyder att det inte finns tillräckligt många individer som gör det jobbet i den rankningen
• "medelvärde", vilket betyder att bemanningsnivån för det jobbet / rankingen är helt rätt, och
• "övervikt", vilket betyder att det finns för många människor i den rang som gör det jobbet.

Om bemanningsnivån för de första terminerna (airman basic till senior airman) beräknas vara "brist", utfärdar de "krav" till Air Education & Training Command (AETC), som försöker se till att det finns tillräckligt med utbildning säten, och sedan utfärdar "slots" till Air Force Recruiting Service. Jobbkrav för NCO: er (icke-uppdragsgivare vid deras andra eller efterföljande anställning) släpps för eventuell NCO: s frivillig och ofrivillig omutbildning.

Även om ett flygvapenjobb listas som ett "kroniskt bristjobb" betyder det inte nödvändigtvis att jobbet är öppet för en ny rekrytering, även om den är kvalificerad. Sådana faktorer som tillgängliga träningsplatser spelar in. Eller jobbet kan vara "brist" totalt sett (eftersom det har en brist på NCO: er) men är tillräckligt bemannad när det gäller de första termer-rankningarna.

Dessutom är vissa flygvapen som är anställda helt enkelt inte tillgängliga för första terminister. Ett par exempel skulle vara lika möjligheter, utbildning och utbildning, eller Office of Special Investigations (OSI).

Rekryterare från flygvapnet möter traditionellt dessa problem genom att informera sökande som inte får ett av sina primära jobbval att omutbildning är möjlig efter några års tjänst. Det är här flygutvecklingsprogrammet kommer in.

Air Force Cross Training and Re-Training Program

Förordningen som reglerar omträning för anställda i flygvapen är Air Force Instruction 36-2626, Airman Re-Training Program.

Programmet för återupplämning av flygvapen kan delas in i tre huvudområden:

• Frivillig omträning för första terminers flygmän som nästan har slutfört sin första utlovningsperiod, kallad CAREERS (Career Airman Reenlistment Reservation System)
• NCO-omträning (som gäller dem på deras andra och efterföljande inskrivningsperiod)
• Diskvalificerad flygtrainsutbildning (som gäller både för första gången och för efterföljande rekryteringar)

First-Term Airman Voluntary Re-Training

En flygplan för första gången (fyraårig teckningskontrakt) tilldelad en CONUS (kontinentala Förenta staterna) basen är berättigad till volontär för att läsa om efter att de har slutfört 35 månader (och högst 43 månader) militärtjänst. En sexårig tjänstgörare som tilldelats CONUS kan frivilligt att träna igen efter att ha slutfört 59 månaders militärtjänst.

För förstagångssättare som tilldelas utomeuropeiska baser kan de lämna in sin ansökan mellan den nionde och femtonde månaden före deras DEROS (Datum berättigat att återvända från Overseas Station), så länge de kommer att ha minst 35 månader (fyra-årig anställd) eller 59 månader (sexårig tjänst) när de lämnar den utomeuropeiska stationen.

Det enda undantaget från ovannämnda krav är att de som frivilligt arbetar med omskolning i karriärområdena pararescue and fight controller. Sådana individer kan ansöka om utbildning efter 33 månaders tjänst (fyraårig tjänstgörare) eller 57 månaders tjänst (sexårig tjänstgörare). Detta tillåter tid för individen att slutföra pararescue PAST (fysisk förmåga och uthållighetstest) eller bekämpa controller PAST, såväl som krävda medicinska undersökningar som ska ingå som en del av deras ansökan om ombildning.

Frivilligarbete för omträning

Sökande för omutbildning måste uppfylla kvalifikationsstandarderna för AFSC som de vill träna in i (Arrmed ​​Services Vocational Aptitude Battery eller ASVAB-poäng, medicinsk profil, säkerhetsgodkännande och andra kvalifikationer). Sökande som inte uppfyller ASVAB-poängkraven kan ta Armed Forces Classification Test (vilket är samma test som ASVAB, precis under ett annat namn) för att försöka uppnå en kvalificerad poäng.

För att gå volontär för omträning måste sökande vara berättigade och rekommenderas av sin befälhavare för återupptagande. Om dess senaste EPR (Enlisted Performance Report) är rankad som mindre än tre, är de inte berättigade till frivillig omträning. Om rapporten är en remiss (vilket innebär att den innehåller vissa nedsättande uttalanden), är individen inte kvalificerad. Slutligen måste befälhavarna underteckna följande uttalande om individens återutbildningsapplikation: "Individens attityd, beteende och rekord indikerar en sannolikhet för framgång för omträning. Det finns inga kvalitetsfaktorer som hindrar denna individ från att träna igen.’

Som regel kan individer som har fått en inskrivningsbonus för sin AFSC inte träna förrän de har betjänat hela anmälningsperioden som deras inskrivningsbonus baserades på. Om de tränar om till en AFSC som har en återinvesteringsbonus kan detta upphävas, men alla "obetalda" delar av inskrivningsbonusen kommer att dras av från varje återinvesteringsbonus som erhållits för den nya AFSC.

Karriärjobb

Första ordinarie flygmän som vill återinvänta kanske inte har något annat val än att gå frivilligt att träna igen. Förhandsgranskare som arbetar i jobb som beräknas ha "överskott" måste ansöka om en karriärjobb (CJR). Detta innebär att flygvapnet strängt kommer att kontrollera antalet förstagångar som får återupptas i detta jobb. Individer ställer in en begäran om en CJR och hoppas att deras namn kommer upp till toppen av listan före deras ansvarsfrihetsdatum. Om deras CJR inte kommer upp och de inte har ansökt om utbildning minst 120 dagar innan separationen, kommer de att tvingas separera. Ansökan om omutbildning avbryter inte en CJR-begäran. Så om en flygman ansöker om en CJR i sitt ursprungliga karriärområde och ansöker om utbildning, kan de avbryta sin begäran om utbildning om de får en plats för återupptagande i sitt ursprungliga jobb.

NCO Re-Training Program

Det årliga NCO Re-Training Program (NCORP) är utformat för att flytta NCO: er från AFSC: er med betydande överskott till AFSC: er med NCO-brist. Detta program består av tre faser, varav de första två är frivilliga och den tredje är ofrivillig.

Fas I

En gång per år skickar flygvapnet ut ett allmänt tillkännagivande med AFSC: er med betydande överskott och brist. Målet är att få så många frivilliga att ansöka för att fylla flygvapenskraven. Ingen riktas specifikt av detta tillkännagivande, det är bara en allmän begäran för volontärer att träna ut från specialiteter som visas som "övervikt" till specialiteter som visas som "brist." Du kan se den aktuella listan över överdrivna överskott och brister genom att besöka flygvapnets sida om utbildning.

Fas II

Om tillräckliga ansökningar inte tas emot under fas I genomför Luftvapnet fas II. Denna fas är en frivillig fas; alla behöriga flygplan som är utsatta för ofrivillig omskolning meddelas emellertid formellt och uppmuntras att ansöka. Om tillräckligt med frivilliga inte tas emot, kan individen väljas för ofrivillig omträning, och de får inte välja sin nya AFSC.

I båda fallen (fas I eller II) måste ombildningen av sökande förstå att att ansöka om brist på flygvapen inte betyder automatisk godkännande. Om ansökningar om övning överstiger antalet återutbildningskvoter avvisar flygvapnet ansökan.

Fas III

Om målen för omskolning för verksamhetsåret inte uppnås genom de frivilliga faserna kommer flygvapnet att genomföra selektiv utbildning. Flygmän som har en sekundär eller ytterligare AFSC i bristförmåga återlämnas till dessa färdigheter om de är i flygvapens bästa. Om färdighetsobalanser fortfarande inträffar kommer flygpersonalen att leda ofrivillig omträning i utvalda AFSC-brister.

Om individer väljs ut för ofrivillig omträning, och de vägrar att få den servicebehållbarhet som krävs för att träna på nytt, beräknas de för ansvarsfrihet.

Diskvalificerad Airman Re-Training

Flygvapen som anlitas personal som diskvalificeras från sin nuvarande AFSC, eller diskvalificeras under ett träningsprogram, placeras i en eller två kategorier: diskvalificeras av orsak eller diskvalificeras av skäl utanför deras kontroll.

Diskvalificerad för orsak

Flygbilar kategoriseras som diskvalificerade av orsak när de inte längre uppfyller kraven för någon av deras tilldelade AFSC: er, och grunden för att dra tillbaka AFSC är för villkor eller åtgärder som flygmannen hade kontroll över. Exempel på diskvalificering för orsak inkluderar förlust av säkerhetsgodkännande på grund av missförstånd, drog- eller alkoholmissbruk, underlåtenhet att gå vidare i utbildning, undermålig prestanda eller andra handlingar som leder till att AFSC återkallas eller misslyckas i utbildningen.

För dem som har utbildningsstatus rekommenderar den tekniska utbildningsskvadronschefen att separera eller administrativa åtgärder för flygplan som elimineras av skäl inom deras kontroll. Re-praktikanter som tas bort från utbildning för felaktig beteende beaktas inte för omträning. I sådana fall returnerar befälhavaren flygmannen till organisationen för åtgärder eller behandlar ansvarsfrihet.

Om de väljs för omträning, utbildas flygmän i en AFSC som de (1) är kvalificerade för, (2) har ett tillgängligt klassstartdatum inom 120 dagar, och (3) har en kurslängd på inte längre än åtta veckor (40 akademiska dagar).

Diskvalificerad Ej av orsak

Flygbilar kategoriseras som diskvalificerade inte av orsak som inte längre uppfyller specialkvalifikationerna för någon av deras tilldelade AFSC: er, och grunden för att dra tillbaka AFSC är för villkor eller åtgärder som flygmannen inte hade någon kontroll över. Exempel inkluderar medicinska tillstånd som hörselnedsättning, giftig kemisk exponering, skada som resulterar i AFSC-tillbakadragande eller underlåtenhet att fortsätta utbildningen av skäl som inte är flygmans kontroll.

Flygvapen som diskvalificeras inte av orsak kan ansöka om separering av diverse skäl i stället för omträning.

Flygplan måste ansöka om AFSC: er för vilka de uppfyller alla krav och har en klass som börjar inom 120 dagar. Flygbilar uppmanas att minst ange tre AFSC-val. Om flygvapnet inte kan godkänna valen kommer flygvapnet att tillhandahålla omutbildning av AFSC: er baserade på flygvapenskrav och individens kvalifikationer.

Flygplaner mellan den 24 och 38 månadens tjänst för en fyraårig tjänstgörare (48: e och 62: e för en sexårig tjänstgörare) kommer att ansöka med deras CAREERS-alternativ, förutsatt att flygmannen rekommenderas för återinförande.